Sayın makina sahipleri iş güvenliğinden gelen yazıya göre belgesiz makina kullanmak suretiyle bir iş kazası meydana geldiğinde maddi ve manevi çok büyük zararlar sonuç doğurabilir.Hiç bir üyemizin böyle bir olay ile karşılaşmamasını temenni eder kazasız bol kazançlı günler dileriz.EKTE SİZE BİLGİ VERİCİ YAZIMIZI SUNUYORUZ AYRICA ÖRNEK OLMASI AÇISINDAN GEÇEN YILLARDA MEYDANA GELEN BİR VİNÇ KAZASI HABERİNİDE VERİYORUZ OPERATÖRLÜK BELGESİ ;27 EKİM 1996 TARİH, 22800 SAYILI RESMİ GAZETE'DE YAYIMLANAN VE KARAYOLLARI TRAFİK KANUNUNUN DEĞİŞİK 42 NCİ MADDESİ GEREĞİNCE MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞINCA TESBİT EDİLEN, KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ VEYA MAKİNE MÜHENDİSLERİ ODALARI, TARIM VE KÖYİŞLERİ BAKANLIĞI VE MİLLİ EĞİTİM BAKANLIĞINCA İŞ MAKİNELERİNİ KULLANACAK OLANLARA VERİLECEK, İŞ MAKİNELERİ KULLANMA SERTİFİKASI (OPERATÖRLÜK BELGESİ) İLE İLGİLİ ESASLAR İş Makineleri Kullanma Sertifikası (Operatörlük Belgesi) Verecek Kuruluşlar; Madde 1- İş makineleri nin (forklift, loder. greyder, dozer, vinç ve benzeri) sürücülerinin eğitimleri ve eğitimin sonunda yapılan sınavda başarılı olanların sertifikaları Millî Eğitim Bakanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü veya Makine Mühendisleri Odaları'nca, tarım sektöründe kullanılan iş makinelerinin (biçerdöver ve benzeri) eğitimleri ve eğitimin sonunda yapılan sınavda başarılı olanların sertifikaları ise Millî Eğitim Bakanlığı ile Tarım ve Köyişleri Bakanlığı'nca verilir. ...... Sınavlar yazılı ve uygulamalı olmak üzere iki bölümde düzenlenir. a)Yazılı sınav: Sınav Kurulu, ders programına göre en az 20 soruluk bir test ve buna ait cevap anahtarı hazırlar. Sınav, kurul üyelerinin gözetim ve denetiminde yapılır. Her sınav salonunda azami 20 kursiyer bulunur. Yazılı sınavda başarılı olanlar uygulama sınavına alınırlar. b)Uygulama sınavı: Sınav, aracın bulunduğu yerde ve araç üzerinde yapılır. Önce sözlü sınav yapılır. En az 10, en çok 20 soru sorulur. Ancak, sınavda kaç soru sorulacağı kurulca önceden kararlaştırılır. Ayrıca sorularla ilgili uygulamalar yaptırılır. Sözlü sınavdan sonra, kurul üyelerince tesbit edilecek şekil ve sürede kursiyere araç kullandırılır. Araç kullanma işi, kursun uygulama derslerini gerçekleştirdiği alanda yapılır. c)Değerlendirme: Sınav kurulu üyeleri, yazılı ve uygulama sınavlarını 100 puan üzerinden ayrı ayrı değerlendirirler. Puan ortalamasına göre; yazılı sınavdan 70, uygulama sınavından (sözlü ve araç kullanma sınavlarının not ortalamasından) 70 puan alan kursiyerler başarılı sayılırlar. .... Belgelerle ilgili bir süre kısıtlaması bulunmamaktadır. Selamlar Mümin Ergül İş Güvenliği Uzmanı
Bu mail adresi spam botlara karşı korumalıdır, görebilmek için Javascript açık olmalıdır
www.isguvenligiuzmani.com
Vinç kazasında sorumlu, taşeron firma İstanbul Su ve Kanalizasyon İdaresi'nin (İSKİ) Melen Projesi'nde çalışırken vincin altında kalarak hayatını kaybeden harita mühendisi Gülseren Yurttaş'ın ölümünde ana yüklenici ve taşeron firma asli kusurlu bulundu. Kazayla ilgili hazırlanan bilirkişi raporunda, çalışanların güvenliği için asgari güvenlik şartlarının yerine getirilmediğine vurgu yapıldı. Raporda, vincin çalışma sahasına girilmemesi için uyarı tabelasının konulmamış olmasına dikkat çekildi.
Son 3 ay içerisinde 9 kişi, kamu kurumlarından ihale alan ana yüklenicilerin iş devrettiği taşeron şirketlerin çalışmaları sırasında meydana gelen kazalarda vefat etti. İSKİ'nin Melen Projesi'nde mühendis olarak çalışan Gülseren Yurttaş da, işe başladığı ilk gün kaza geçirdi. 27 Eylül 2007'de meydana gelen olayda Yurttaş, şantiye sahasında çalışırken halatı kopan vinçten düşen taşıyıcı kolun altında kalarak can verdi. Olaydan sonra ailenin başvurusu üzerine görevlendirilen bilirkişinin hazırladığı raporda yeterli denetimin yapılmadığı taşeronluk uygulamasının sebep olduğu sorunlara dikkat çekilirken firmaların kanundan kaynaklanan yükümlülükleri yerine getirmediğine vurgu yapıldı. İş Kanunu'na göre ağır iş taşıyıcısı vinçlerin 3 ayda bir periyodik testlerden geçirilmesi gerekiyor. Bu testlerde iş makineleri normal kapasitelerinin bir buçuk katı ağırlıkla test edilerek kontrolden geçiriliyor. Metal yorgunluğu bulunan veya zayıf olan parçalar bu test sırasında tespit edilerek değiştiriliyor. Bilirkişi raporunda Yurttaş'ın ölümüne sebep olan vincin bu testlerden geçmediği, vinç operatörünün de işçi sağlığı ve iş güvenliğine riayet etmediği belirtilerek, "Halatı kopan vincin 3 aylık periyodik kontrole alınmaması sonucunda kaza meydana gelmiştir. Kontrole alınsa olay sırasında kırılan pim, test sırasında kırılır ve değiştirileceği için de kaza meydana gelmezdi." denildi. Ana yüklenici Kutay İnşaat ve taşeron firma Detek Deniz Teknolojileri AŞ'nin İş Kanunu'nda yer alan iş güvenliği ve işçi sağlığı ile ilgili hükümlerin gereğini yerine getirmediğine dikkat çekilen raporda şu ifadelere yer verildi: "Asıl işveren Kutay İnşaat ve taşeron Detek firması birlikte işyerinde yeterli biçimde denetim ve gözetimde bulunarak, çıkabilecek risklerle ilgili tüm tedbirlerin alınması ve işçilerin bu konuda eğitilmesinden sonra inşaat sahasında çalışmaları gerekirdi. |